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根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)。今年12月1日至22日,乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到169.2萬輛,較去年同期增長(zhǎng)25%,與上月同期相比增長(zhǎng)14%。12月各周乘用車市場(chǎng)零售和批發(fā)量均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng),其中第一周零售日均6.3萬輛,第二周8.3萬輛,第三周8.7萬輛,廠商批發(fā)量分別為日均7.1萬輛、8.2萬輛和9.0萬輛。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),5月份中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量為168.5萬輛,同比下降3%,但環(huán)比增長(zhǎng)10%。今年累計(jì)零售量達(dá)到805.2萬輛,同比增長(zhǎng)5%。比亞迪和特斯拉中國(guó)在銷量上保持了領(lǐng)先地位,展現(xiàn)出中國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
2024年2月1-25日,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售86.1萬輛,同比下降25%,較上月同期下降43%,今年以來累計(jì)零售289.5萬輛,同比增長(zhǎng)19%。新能源方面,2月1-25日,新能源車市場(chǎng)零售28.3萬輛,同比下降22%,較上月同期下降44%,今年以來累計(jì)零售95.1萬輛,同比增長(zhǎng)38%;從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,2月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)115.0萬輛,新能源預(yù)計(jì)38.0萬輛受春節(jié)車市淡季及靈活休假影響,很多企業(yè)都會(huì)在春節(jié)前后多休假。新一波價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,市場(chǎng)觀望情緒加重,短期內(nèi)不利于終端需求的釋放。
乘聯(lián)會(huì)今日公布了2024年1月1日-28日銷量數(shù)據(jù)。2024年1月1-28日乘用車市場(chǎng)零售170.8萬輛,與去年同期相比增長(zhǎng)了64%。新能源:1月1-28日新能源車市場(chǎng)零售59.6萬輛,同比去年同期增長(zhǎng)92%,較上月同期下降24%,今年以來累計(jì)零售59.6萬輛,同比增長(zhǎng)92%;1月1-28日全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)56.7萬輛,同比去年同期增長(zhǎng)76%,較上月同期下降38%,今年以來累計(jì)批發(fā)56.7萬輛,同比增長(zhǎng)77%。
大眾旗下的西雅特品牌將退出乘用車市場(chǎng),并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)有的西雅特車型將繼續(xù)生產(chǎn),并將持續(xù)到2030年之前,但該品牌最終將在未來退出乘用車市場(chǎng)并完成轉(zhuǎn)型,它可能會(huì)生產(chǎn)其他車輛和交通工具,例如電動(dòng)滑板車。大眾鐵了心要轉(zhuǎn)型新能源,動(dòng)作頻頻,比如和江淮合作成立合資公司、入股中國(guó)電池制造商國(guó)軒高科和造車新勢(shì)力小鵬汽車等,所以是時(shí)候砍掉一些不大重要且重復(fù)的業(yè)務(wù)了,那么西雅特也就成了受害者”。
乘聯(lián)會(huì)官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱,初步統(tǒng)計(jì),12月乘用車市場(chǎng)零售242.5萬輛,同比去年增長(zhǎng)15%,較上月增長(zhǎng)47%;12月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)227.3萬輛,同比去年下降4%,較上月增長(zhǎng)12%。2022年,乘用車市場(chǎng)零售2070萬輛,同比2021年2015萬輛,增量55萬輛,同比增長(zhǎng)1.8%;2022年,預(yù)計(jì)狹義乘用車批發(fā)2320萬輛,同比2021年2110萬輛,增量210萬輛,增長(zhǎng)10%。隨著年末購(gòu)置稅補(bǔ)貼和新能源補(bǔ)貼政策到期前會(huì)促進(jìn)提前購(gòu)買,在11月受壓抑的需求在12月中下旬得到釋放。
2010年,比亞迪收購(gòu)了日本群馬縣的模具工廠,2015年,比亞迪日本法人社長(zhǎng)劉學(xué)亮以成功向悉尼銷售純電動(dòng)巴士為突破口,在日本沿襲同一戰(zhàn)略,電動(dòng)巴士K9進(jìn)軍日本京都,比亞迪也因此成為第一個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌...為實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo),從2022年春季起,日本政府將為純電動(dòng)汽車(EV)購(gòu)買者提供最高80萬日元(約合人民幣4.45萬元)的補(bǔ)貼,這一額度幾乎與美國(guó)和歐洲的電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼達(dá)到了同一水平...比起比亞迪一早就展開布局,日本各家車企的純電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間仍然存在滯后......
IDC日前發(fā)布了《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤報(bào)告》,追蹤L2 級(jí)別及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量,從品牌、車型、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)、傳感器組等維度分析了中國(guó)自動(dòng)駕駛乘用車市場(chǎng)的規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)技術(shù)趨勢(shì)與市場(chǎng)機(jī)會(huì)...目前在乘用車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)落地的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于L2 級(jí)水平,市場(chǎng)滲透率正穩(wěn)步提升...
通過推出威馬EX5.威馬W6等智能體驗(yàn)良好、成本合理的產(chǎn)品,威馬繼續(xù)滲透主流乘用車市場(chǎng)15-25萬元...作為威馬的第一款智能純電動(dòng)SUV車型,威馬EX5在駕駛安全方面做得非常好...威馬W6作為威馬的第三款智能純電動(dòng)SUV,配備了許多新的黑色技術(shù),再次提升了其智能技術(shù)的魅力...
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示,11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.6萬輛,同比下降12.7%,相較2019年11月下降6%,總體不強(qiáng)。